突然の配給列車？それとも臨時列車？を狙う
皆さんは突然出来事が起こるとどうしますか。慌てるか、落ち着くかのどちらかと思いますが。
さて、今回は暇だったので某チャンネルを見ていると配6551レにムドDD200と車軸コンテナの文字が！慌てて家を飛び出して・・・。
配6551レ ［富］EF510-508+DD200-4 彦根～南彦根間
なんとか間に合いました。それにしても、DD200のムドに車軸コンテナは最高ですね。
ちなみに、この列車は火曜日と土曜日の運転なのですが、何故か金曜日に運転されました。ということは・・・。明日は運休なのでしょうか。
とある列車を待つため、居残りしていると雨が強まってきたので、一枚撮ってみました。やはり、運用番号表が撤去されたのは今でも違和感があります。
昔は、『運番リセット～！』ととか言って撮ってましたが、もう死語なのでしょうか。
久しぶりの愛車撮影でございます。いつ見てもカッコイイですなぁ～。居残りした理由はコイツを撮るためでした。
広角でも撮影しましたが、雨の感じがあまり出ていませんね。まあ、カシ釜が中の人の愛車ですが赤釜や青釜も良いんですよね。完全にEF510に沼っている人ですが・・・。
い、いや、EF64も好きですよ。
DD200が富山まで送られましたが、速星貨物などの非電化路線に運用されるのでしょうか。そして、901号機は帰ってくるのかな？今後の動きに注目したいと思います。
あと、EF510の10号機復活して～！
ではでは
日本一速い貨物列車を狙う
さて、電車には動力分散方式と動力集中方式の二種類で構成されており、動力分散方式は、新幹線などのようにモーターの位置が編成の中でバラけているのに対して、動力集中方式は、一番前の車両にしかモーターが付ておらず、動力分散方式に比べて速度が遅くなります。ちなみに、貨物列車は‘’ほぼ‘’全てが動力集中方式です。
が、中には例外がいるわけです。今回はそんな例外の貨物列車を撮影してしてきました。
遅51レ ［大井］M250-6 スーパーレールカーゴ 彦根～南彦根間
当日は、河瀬～長浜間で架線トラブルがあり列車が止まっており、明るい時間帯に通過しました。この車両は、前だけではなく後ろにもモーターが付いており、貨物列車で唯一の動力分散方式で、時速130Kmで走ることができます。ちなみに、130Kmは湖西線を走るサンダーバードと同じ速度です。
この車両は、佐川急便専用列車でして、佐川急便とJR貨物が共同で開発した車両です。
福山通運が作れば、車体は緑色だったのでしょうか。
スーパーレールカーゴの続行でやって来ましたのは、こちらも当地を午前3時台？に通過する福山通運貸切貨物列車でした。59レという同じ編成が、今年からもう一本増えましたので、今更感はありますが53レは初撮影なのでヨシ！としときます。
定刻から40分遅れること、やっと琵琶湖線下りの普通列車がやって来ました。コヤつは遠征する時にお世話になっている列車です。
佐和山踏切に移動してから最初にやってきたのはEF66でした。あまり見られないコンテナが載っておりましたが、撮りませんでした。EF66の100番台も休車が出ているので、狙える時に撮っておきたいですね。
佐和山踏切に移動した理由は、コイツを撮るためでした。北陸新幹線の敦賀開通で683系も危ういかもしれません。一度乗りに行こうかなぁ～。
ということで、この後場所移動してシキ850を撮影しておりますが・・・。
結果は前回の記事をご覧ください。
ちなみに、サンライズエクスプレスも撮影しましたが、ピントがどっかへ行ってしまったので没となりました。（内緒だよ！）
ではでは
ごっつい黒い物体を狙う
さて、一度ハマってしまうと、すぐには辞められないものです。
ということで、撮影地に代わり映えがないですがご覧ください。
配給列車でお馴染みの歩道橋からの撮影ですが、到着する時には曇っており、更に太陽が山に隠れていました。しかし、初夏なので雲が消えて嫌がらせのように晴れてくれました。
最近、出演が多い4081レですがこのまま行けばレギュラーですかね？
まあ、このブログのレギュラーは4071レと5064レですけどね。
左側のライト辺りの凹み・・・。どっかで見たような・・・。
この時の一番最初に登場してくれた車両でした。
ということで、撮影地選びにセンスがない中の人ですが・・・。これからもよろしくお願いします。学校のテストが終われば、新しい撮影地でも探しに行こうかなぁ～。
おっと、次回は地元では激レア車両を撮影したのをお届けします。
ではでは
悪天候の中甲種輸送を狙う
たまに、朝起きれないことがあり、学校に遅れそうになることがあります。
が、朝に楽しいことがあると不思議ですが、自然と目が覚めます。なぜなのでしょうか。
今日は、朝早く目覚めることができたので、朝の甲種輸送を撮影して来ました。いつもは、夕方に地元を通過していくのですが、発送先が山口県の下松市になっているので朝にやってくるのです。
8862レ ［吹］EF210-306+相鉄21000系8B 彦根～南彦根間
ホントは、望遠で撮影した方をお届けしたいのですが、全てピン甘だったのでこの一枚の写真を掲載しておきます。
中の人は、キャラクターロゴのついた300番台（新塗装も）がありますが、JRFマークの方が貨物機らしくて好きなのです。まあ、キャラクターロゴは子供ウケが良さそうで悪くはないのですが・・・。
ヨ太郎の代わり（？）に『そうにゃん』が乗車していました。甲種輸送にはメーカーの人以外に輸送先の会社の方も乗車されるので、その方が置いたのでしょうか。
そういえば、前回はサンタコスプレのそうにゃんだったような・・・。
撮影地に着いたときは、明るかったのですが西から黒い雲が来て、本命は降られました。月曜日なので、積み荷が少なくガッカリしましたが、運休にならないだけ感謝します。まあ、一番好きな車両なので、単機であろうと気にしません。
さて、明日も面白いネタが有るとか無いとか。
まあ、気付かない間に出かけていると思いますが。
ではでは
曇りの中定点観測をする！
今日は、晴れておりましたが昼頃に突然、雨が降ってきました。が、通り雨だったようですぐに止みました。『米原駅行きた～い』と思っておりましたが・・・。まあ、すぐ止んだので・・・。ね⁉
今回は、定期貨物列車を撮影しに行こうと思い、某チャンネルを見ていると釜番が書いてあったので家を出ました。サブタイトルを読んでいただけると、どうなったか予想がつきますが・・・。
こんな昼間から12両も要る？と思ってしまいますが、京都・大阪辺りでは乗車率が高いのしょうか。本数を減らすのではなく、車両数を減らす（12両→8両）と良いと思うのですが、何か問題でもあるのでしょう。
その後、通過時間になっても来ず・・・。
J編成のトップナンバーをいただき！と喜びたいところですが・・・。
ついには、新快速までやってきました。当日は、『遅れの常習犯』5087レも遅れていたのでもう少し待ってみることにしました。
再び、12両普通でした。ホントに12両も要るんかなぁ～。
最後は、1/60で流し撮りしてみました。桃太郎マークが止まったのでヨシ！としときます。ちなみに、EF510牽引の4071レは運休でした（泣）。
ということで、この日は下りのEF210は見れず・・・。
まあ、明日はとあるネタ列車がくるので終わりま～す。
あ、SDカードを入れておかないと。
ではでは
原色じゃなくて更新色が牽引⁉ 甲種輸送を狙う！
最近、更新できておらず申し訳ございません。少し、カメラの調子が悪く、SDカードを入れても認識してくれませんでした。友達のカメラ屋さんに持って行って見てもらうと、2日もあれば治せるということでお願いしておりました。結局、カメラ本体のSDカードと接触する金属が錆びていたそうで、新しい金属に替えてもらいました。ありがとうございます。
修理後の試し撮りをしてきました。というのは、二の次で本当のお目当ては甲種輸送でした。雨の中で、暗くてどうなるかと思いましたが、どうにか撮れました。
某チャンネルには原色の書き込みがあったのに・・・。
ちなみに、このホームグラウンドは屋根が付いており雨の日でも撮影できるのです。が、雨が降っていたので屋根のある場所から撮影しようと思っていると、近江鉄道がやって来ました。しかし、彦根駅の構内信号機が緑になっており、踏切も上がりません。陰キャの中の人は、20メートルをダッシュして雨の中、ファインダーを覗いて待ちます。そして、なんとか撮れました。
後追いは、近江鉄道が止まっているのでこのように撮ってみました。最初で最後の出会いを撮影したのですが、10年もすると『撮影地消滅』とか言って、話題になるんでしょうか。
練習電には223系を撮影しておりました。
今回は、雷も聞こえていましたが無事に撮影できるようになって良かったです。
ではでは
昼間の国鉄型機関車を狙う
皆さんは、天気は何が好きでしょうか。晴れが一番いいですが、曇りが良いという人もいるかもしれません。今回は、あまり撮影しない（ブログ初登場？）列車を撮影して来ました。
久しぶりに撮りました、5087レです。
ピント調整の練習電として撮影しておりました。
223系 W36編成+223系 V16？編成 彦根～南彦根間
次は、露払いの練習電として撮影しておりました。この角度の223系はカッコイイですね。（個人の感想）
100番台の最後の方に製造された釜ですが、新鶴見機関区所属で初撮影でした。どこかで、釜に向きが変わったのか2エンド先頭でした。ちなみに、新鶴見機関区所属のEF210は正面のステップにある、白線の本数でわかります。なので、逆側には一本しかラインが入っていません。
次にやってきたのは、キャラ桃でした。ちなみに、319号機は吹田機関区所属なので、ステップに線は入っておりません。それと、300番台は白色ではなく黄色です。
ということで、見事にお目当ての列車だけ曇られてしまいました。最近、Twitterでも他人の写真をケチつけている人を見かけますが、中の人は自分が満足すればそれで良いと思っています。まあ、人の写真にケチを付けたところで自分の写真は上達しませんからね。もしかすると、（個人の考えですが）他人の撮った写真の良いところを教えてあげたりすると、自分も上手くなるかもしれません。
ではでは
定期貨物の2本を狙う
明日は、晴れとのことで気分がいいですが、今日みたいな日は雨で憂鬱になりますが、それを吹き飛ばすために日常鉄をしてきました。
最近、出会えてなかった列車です。
なぜ、こんな雨の中撮影に行ったのか・・・。
KMTC LINE コンテナ
ピン甘が残念ですが、海上コンテナです。
ネタにするほどのモノではないですって？まあ、初撮影なので載せておきます。
ちなみに、日本と韓国を結ぶ会社で、日本のいろんな港から出港しているようです。中身は危険物が入っているそうです。Σ(ﾟДﾟ)
今日のシメ
今日のディナーは4071レです(笑)。やっぱり、最後はコイツで締めないといけませんね～。1つ言うなら、2両目の北越コーポのコンテナに抜けがあるのが残念。ちなみに、北越コーポは紙を作っている会社で、日本で第5位の製紙工場だそうです。北越コーポの専用線の廃線跡があるとかないとか。行ってみたいなぁ～。
ではでは
チンドコ編成の8865レを狙う
さて、皆さんは順番が逆になればいいのにと思ったことはありませんか？配給列車を撮影していると意外とそういうことがありますが・・・。
こちらが、今回のチンドコ編成です。先頭からEF66・EF64・ヨ8000そしてコキ3Bでした。レンズの関係上このような構図になったので、ヨ8000が見にくいですが・・・。
まず向かったのは佐和山踏切でしたが、雨がひどくなってきたのでホームグラウンドへ移動して表題の写真を撮影しております。まあ、EF64が先頭なら濡れてでもここで待ったんですけどね(笑)。
歯抜け感がよくわかる積載状況でしたが・・・。釜が初撮影なのでヨシ！
再び新鶴見機関区所属の桃さんでしたが、112号機は新塗装化されてから初撮影でした。
5050レ ［岡］EF210-901
牽引機は何かと思ったら試作機でした。運転席には傘が置いてありました。乾かしたかったのかな？
最後は、225系です。なぜかこの編成は貫通扉の色が違うので、すぐにわかります。
後追い
ヨ8000が最後尾に付いたらよかったのですが、予想通り機関車次位に付いておりました。
甲種輸送や配給列車でしか見れなくなったヨ8000ですが、これからも長く走っていただきたいものです。さて、明日はシキでも撮りに行こうかなぁ～。
ではでは
突然来た検測車両を狙う
彦根市内で上り列車を撮影していると、米原行きの上り列車なら全て1時間で下り列車として帰ってきます。なので、1時間いると2回撮れるわけです。
サブタイトルにある通り、とある列車を待ってる間にやって来ました。
やはり、ホームグラウンドは屋根付きなので今日みたいな雨の日は濡れずに撮影できます。慌てて撮影したため、少し暗めですが許容範囲内でしょう。
1時間すると米原駅から帰ってきました。
雨のが降っていたので、ホームグラウンドで撮影しようと思いましたが、止んだので前回に新規開拓した場所から撮影しました。
クモヤ443が引退という噂が出ておりますが、キヤ141はどうなるのでしょうか。クモヤ443に比べて新しいので、残るとは思いますが。どっかの鉄道会社がクモヤ443を買い取ってくれないかな・・・。次回は、今日のお目当てのチンドコ編成（わかるかな？）を撮影したのをお伝えします。
ではでは
圧巻の12両甲種を狙う
今日、今年の一番大きいイベント（中の人からすると）がありましたので撮影して来ました。天気予報を見ていると、曇りマーク。18時には、雷付き雨マーク。甲種輸送が通過するのは、17時30分ごろでなんとか雨が降る前に撮影できると思い、一年前の13両甲種輸送と同じ場所へ向かいました。（その写真はヘッダー画像になってます）
初夏の新緑の中を行く甲種輸送。青釜との相性も悪くないようです。
引いて撮りましたが、前回の迂回サンダーバードを撮影しに来た時よりも木が伸びており、1両目のH100を隠しておりました。
珍しく、編成中ほどにも北越コーポのコンテナ（青いやつ）が積んでおり、編成もフルコンととても良い編成で通過していきました。
久しぶりに見た気がする5064レは、ピンボケしたのでパスします。
今回の練習電は、223系ではなく225系でした。しかも0番台でラッキー？
普通に撮っても面白くないので、最大まで望遠を飛ばして更にトリミングまでしています(笑)。
後追い
最後に、後追いの写真も載せておきます。編成が長いので、EF510が小さく見えます。
この後、米原操車場で20分程度の停車があるので、追っかけても良かったのですが雨が降りそうだったので帰りました。今度、長さの比較でDD200の甲種輸送でも撮ろうかなぁ(笑)。
ではでは
愛車の元寝台特急牽引機を狙って
さて、皆さんはどの形式が好きでしょうか。今回は中の人が一番好きな車両を撮影して来ました。まあ、サブタイトルとこのブログの名前から想像できると思いますが。
最近ハマっている場所で撮影しました。
皆さん大好き（？）練習電コーナー！
223系 W15編成+223系 V**編成 南彦根～河瀬間
練習電の方がきれいに撮れていますが、あまり気にしていません(笑)。（これだから上達しない…）
一番最初にやってきたのは、月曜日ですよと教えてくれるような積載状況だった4071レでした。ちなみに、この後の5064レは定時に来ず。（最近こんなのが多いような気がする）
で、中の人が好きな車両はEF510のカシ釜でした。まあ、他の色のゴトーさんも好きですが。（N700系にハマっていることは内緒で）
ではでは
2つ目の目的は撮れず・・・
さて、ウヤという言葉をご存知でしょうか。ウヤとは、鉄道電報の時に使用するもので運休（運転休止）という意味です。
今回は、少し時間がありましたので河瀬まで自転車で走ってきました。久しぶりなので結構キツかったですが、2番目に好きな列車を撮影しに行っているので頑張りました。
目的地に着いてみるも、雑草だらけでいつもの立ち位置に立てず・・・。仕方なく2つ目に考えていた場所へ行くも、思った感じではなかったので、撮影できそうな場所を見つけて準備します。
そういえば、時間的には・・・。
4076レ ［富］EF510-507 河瀬～稲枝間
毎日撮りたい列車です(笑)。雑草が入るのが嫌なら金を払って駅に入れというような伸び具合ですね。
ここで一枚
あまりしっくりこない場所だったので流してみました。この新快速が行った後に、信号機が開通して・・・。
配6551レ ［富］EF510-515 河瀬～稲枝間
何とか、すべてを画面内に収めることができました。お気に入りの車軸コキが積んでおりました。これなら、前回の場所で撮ればよかった・・・。
そして帰りに、5073レを撮影して帰ろうと思い途中寄りましたが、通過予定時刻を過ぎても来る気配がなく、貨〇〇ゃんねるを見ましたが遅れているとの記載がなく。JR貨物の公式サイトの遅れ情報を見ると・・・『吹田タ +2時間49分着予定』の文字が！
結局、最後に盛大なオチができました(笑)。
ではでは
