JR神戸線を狙いに!!! ① ～優等列車を狙う～
昨日は遠征したので、投稿することができませんでした。
投稿を楽しみにしていた方々申し訳ございません。
ということで、今回は↓この方と行って来ました昨日の遠征の結果をご覧ください。
まず、有名撮影地のスマシオ（須磨～塩屋間）で。
狙っていた3つの中の一つ。
5722M 223系J2編成 須磨～塩屋間
遂に念願の、外線快速を順光で撮影する事ができました。
1053レ ［吹］EF210-149 須磨～塩屋間
逆光ですが反対側からEF210が・・・裏被りされた。
ここからはダイジェストで
3418M 225系U2編成+223系W**編成
ピン甘になってしまった。
223系W23編成+223系V**編成 須磨～塩屋間
編成逆かと思いましたが合っているようですね。
そして、
5730M 223系V40編成+V**編成 須磨～塩屋間
再び外線快速!!! これはノーマークでした。
3428M 223系V20編成+W**編成 須磨～塩屋間
3430M 223系V34編成+W**編成
52D HOT7000形 スーパーはくと2号 須磨～塩屋間
ライトが変更されてから初撮影。
そして、お目当ての
3424M 新快速2号（Aシート）223系V4編成+W**編成 須磨～塩屋間
バリ晴れの中、通過していきました。
もう少し待って。
3両だったので、構図が変になりましたが・・・。
お会いした皆様お疲れ様でした。
次回はスマシオで撮影した、緩行線の模様をお送りいたします。
ではでは
2020年度 ベスト5を選ぶ!!!
今年は去年に比べて、大きいダイヤ改正だったように思えます。
さて、今回は自分の撮った写真の中から5枚選びました。
変な時期に写真を選んでいるように思えますが、2020年3月14日～2021年3月12日の間から選んでいます。
それでは、
第5位
サカタムにカシ釜を狙いに行ったものです。
順光で仕留めらたのが良かったです。
第4位
新緑（稲）と新幹線。
新幹線をここまでボケさすことができましたので第4位です。ここまでボケてもN700系とわかるのは流石、新幹線ですね。
第3位
甲種輸送界一番長い？編成の先頭に立つカシ釜。
学校が終わり、貨〇ちゃんねる見てカシ釜と書いており、家を飛び出て行ったのを今でも覚えています。
第2位
3代エースが並ぶ。（北陸貨物・東海道貨物・新快速）
朝早く起きたので、彦根から米原まで自転車を飛ばして米原操車場へ行くと、遅れのEF510とEF210が止まっていた。その横を新快速のエース225系が通過して行った。
第1位
自身最高傑作の923形ドクターイエロー。
桜の満開予想日とドクターイエロー運行日が同じだったので、撮影しに行きました。通過直前で晴れてくれたので、これを2020年度の1位とします。
2021年はこれを超えれるように頑張りたいと思います。
ではでは
新鶴見EF210牽引⁉ 東京メトロ17000系を狙う!!
本日、ダイヤ改正がされ、EF510好きとして白ホキ牽引は撮りに行きたいですが・・・。他に、5087レの運用変更がなくEF65が撮れたり。8865レのスジが変わったり・・・。
色々多くて、全ては言えませんが。
さて今回は、ダイヤ改正をまたいで運行された東京メトロ17000系の甲種輸送を撮影してきました。
甲** 8862レ ［新］EF210-124+東京メトロ17000系17105F 米原～彦根間
引いて
少し釜がぶれてしまいましたが。
近江長岡駅から予定どうり、新ダイヤで走行したようです。
おまけ
900M 225系 I14編成？+223系W**編成 米原～彦根間 （上り始発）
引いて、
そして、自分の中でのメイン。
お目当ての・・・。
JOT UR47A-38005 SUPER UR
じゃなくて
お目当てはこちら
寄ってみると
日本曹達 UI9A-831・830
日本曹達 UI9A-828・824
このコンテナは初撮影でした。
ちなみに、下の方のコンテナは『特急色』だそうです。
そして、4071レお馴染み。
北越コーポ U30A-5011
未撮影のコンテナから、甲種輸送。土曜日の朝にしては、いろいろ撮影出来たので良かったです。
帰りにも一か所寄っていますが、それはまた今度のお楽しみということで。
ではでは
去年の今日を振り返って
今日は、どこにも出掛けられなかったので、去年の2020年3月11日に撮影した写真をご覧ください。
この頃はまだ、普通に走っていた車両。
運よく通過時に、晴れてくれました。
移動して・・・。
今はなき、102号機でした。
反対側から
試9980レ ［宮］DD51-1109+チキ2B 米原～彦根間
まだ、チキが2Bだった頃。
再び場所を移動して
新しい撮影地を探してみましたが・・・。
しかし、手前の木は桜なので春にもう一度行ってみようと思います。
再び移動して
立ち位置を変更して
帰ってきました。米原訓練
試9981レ ［宮］DD51-1109+チキ2B 米原～彦根間
引いて
キヤ141と同じように晴れて欲しかったですが。
更に場所を変更して
ベストポジションから
そして、この日本命の
8561レ ［富］EF510-503+GV-E400系4B 彦根～南彦根間
撃沈してしまいました。
下がかつかつで左寄り・・・。そもそも短編成をここで撮るものではないですね。
（↑この写真のみトリミングしていません）
後追い。
最後までご覧いただきありがとうございます。
ではでは
EF510を狙いに行ったが・・・残念な結果に。
さて今日は、瑞風の試運転がありましたが、運転再開はいつなるのでしょう。運転再開すれば、撮りに行きたいです。撮影地はどこにしようかな・・・。
今日は、上のブログの方とEF510を狙いに行きましたが、・・・。
まずは、
面潰れが酷いですが。
良い光線の中やって来てくれましが、少し223系に飽きたというのが本音です。
225系を期待しましたがV編成同士の223系でした。
EF210の代走を期待しましたが、EF66の100番台でした。まあ、123号機と縁起がよさそう？（ということにしておきます。）
前の写真は良かったですが、引いた方はパンタグラフに刺さってしまいました。
（実際は上りの223系より先にEF66の方が通過しています）
キャラ付きの新塗装ですが、車体が汚れるとあまり意味がないように思いますが、これもこれで良いのかな？ 上り列車の写真がすべて架線柱にピントが行ってしまっているように見えますが・・・。
そして、最後に光線はそこまで良くないですが223系併結の221系を撮影することができました。
結局狙っていた4060レは遅れておりカシ釜は来ず。再びお預けとなりました。でも、223系併結の221系が撮影出来たので良かったと思います。
ダイヤ改正まで後3日ですが、悔いのないように旅客列車を撮影しようと思いました。
ではでは
撮影地3 東海道本線 米原～彦根間
今回は、9866レが順光で撮影できるポイントを紹介します。
上り
彦根市の郊外にある陸橋の歩道から撮影したもので、手前で切り取ると車体に木が掛かってしまう。しかし、手前が公園で開けていて撮影しやすい。
なので、一つ奥のスパンで切るときれいに撮ることができる。
晴れていると人が多くなるが、とても広いので撮影しやすい。
下り
アウトカーブで撮影できるが、編成が長いと後ろが切れる。
架線柱が気になる・・・。
やはり、広角の方がきれいに写るが、そもそも障害物が多い。
ちなみに、山の変なとこに桜の木があるが、絡めての撮影は厳しいか。
（こちら側は歩道はありません。）
下り上りどちらも午後が順光になる。
彦根駅からだと徒歩30分は掛かる。車は公園の駐車場が無料で使える。
（早くて17時に閉まるので、陸橋下のスペースに駐車するのをおすすめします。）
地図
ではでは
更新色牽引 小田急5000形を狙う!!
EF65のPFという言い方がありますが、Pは旅客・Fは貨物を表すそうです。
さあ、今日はそのPFが牽引する甲種輸送を撮影しに行きました。
と、その前に・・・。
まだ時間があったのでまずは、彦根駅へ。
3503M 225系 I2編成 彦根駅
3480M 225系 U9編成 彦根駅
撮りにくいですな。
移動して・・・。
5064レ代走 ［吹］ EF210-168
3484M 225系 U**編成
100番台3次車の影響で225系をよく見るようになったような？
786T 221系 B**編成
そして、本命の・・・。
甲28 9866レ EF65-2117 小田急5000形 5056F編成
去年は、国鉄色でしたが、更新色でした。
少し引いて。
更に引いて。
そして、後追い。
後追いのみ、少し太陽が当たりましたが・・・。もう少し遅く通過していれば。
今回の甲種輸送で5000形は最後ですが、自分は2回撮影出来たのでよいかな？
今回は少し、写真は〇で〇〇〇〇る様の真似をしてみました。
（勝手に真似してすみません）
ではでは
懐かしき写真① ～普通列車編～
突然始まりました。懐かしき写真シリーズ。
今回、筆者が小学生のころに撮影した写真（フォルダー）が出てきたので皆さんに紹介しようという企画です。
デジカメで撮影しているので画質が悪く見にくく、意外とヘタクソですが、最後まで見て行ってください。（大きさやトリミングなどの補正をしています）
記憶では、EF81の貨物列車を待っているときに撮影したものと思われる。
225系 彦根～米原間
果たして、この頃はエロ光など考えていたのか。
225系 Y5編成 河毛駅？
Y編成なので、JR西日本車両が大垣まで行っていた頃の写真になる？
また、こういうラッピングしてくれないかな？
最後は、221系更新車でも幕は旧式という写真です。ちなみに、裏被りされているのは223系の京都鉄道博物館ラッピングです。
次回は、貨物列車になるかな？
ではでは
撮影地2 東海道本線 米原～醒ヶ井間
今回は、東海道本線米原～醒ヶ井間の米原に一番近い撮影地を紹介します。
場所としては、米原の車両基地を、醒ヶ井方面に向かった山の下あたり。（国道8号線が立体交差する辺り）
下り
撮影不可能
撮ろうと思えば、架線柱の間から超望遠レンズがあれば撮影できるが、フェンスが邪魔になるか・・・。
上り列車
単線区間での撮影になるので被られる心配はないが、小さな崖から（グランドの気の下あたり）撮るので長時間いるのはきついか。終日逆光になるので曇りの日が良いかも。
手前まで引くと、フェンスが掛かってしまう・・・。
車を止める場所としては、線路隣りの道に邪魔にならないように置くことしかできない。米原駅から徒歩だと25分程度。
場所 Google マップ
ではでは
撮影地1 東海道新幹線 米原駅
・11番線
13号車付近
【下り列車】
広角レンズで
望遠レンズで
後追いにはなるが工夫すれば良い写真が撮れるかも
【上り列車】
後ろまで入らないが、標準レンズで撮影できる。
下り列車は線路の標識さえ気にしなければ、アウトカーブと下り坂の影響で、ジェットコースターのよな写真が撮影できる。（新幹線の駅撮りでこのように撮れるのはここだけ？） 上り列車は、後ろまで入らないものの浜松駅などに比べて、ローアングルからでも撮影できる点では、米原駅の方が良いか。
10号車付近
【下り列車】
【上り列車】
13号車付近と似た構図になり、障害物が少ないので、作例と同じように広角レンズで引き寄せてもよい。
標準レンズで。
少し移動して。
望遠レンズで。
上りの停車列車も撮影することができる。
7号車付近
【下り列車】
ここは、ハイアングルというよりローアングルの方が曲がってくる感じが出る。もう少し下がって眺望遠レンズで撮影したほうが良いかも。（エスカレーターを降りたところらへんベストポジション）下り列車も撮れるが、似た構図になるので・・・。
3号車付近
上り列車をストレート区間で撮れるポイント。しかし、障害物が少しうるさいか。
・12番線
【下り列車】
東京方面の先端から撮影する場所で、少し下がって撮影した方が良いかもしれない。
下り列車の停車も撮れるが、改札からこのポイントまでが長い。
架線柱の間からでも撮れるが、408の看板が入り立ち位置もシビアになる。
3号車付近
広角レンズで上り列車を撮影することができるが後ろまで入らない。
1号車付近
下り列車の追い抜きシーンを撮影することができる。しかし、突然やって来るので注意が必要。
ということで、米原駅は色々な立ち位置が有り、一日居ても飽きなさそう。
ちなみに、入場券は2時間で150円です。
ではでは
3月9日まで・・・。
3月9日まで少しの間、休止というか休ませていただきます。
理由としまして、受験だからです。
3月9日からは通常に更新します。
何か貼り付けようと思い、同じ場所で撮影したEF210を載せておきます。
毎日、コメントだけは確認しようと思います
よろしくお願いいたします。
ではでは
